港区铁路、内陆港与堆场自动化

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Kalmar在瑞典Ljungby启用行业首个全自动测试中心，可对电动和柴油物料搬运设备进行24小时无人值守加速寿命试验，覆盖极寒到沙漠温度，并做最高45吨负荷与行驶模拟。新中心紧邻创新中心，用于缩短电动与自动化产品上市时间。公告未披露投资额、产能或订单，对电动设备收入占比没有新量化，评分维持。

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Konecranes获新西兰Port Otago十台Noell混合动力跨运车及完整车队管理系统订单，订单于2026年6月计入，计划在2027年8月底前交付。订单同时验证港机电气化与堆场数字化需求，但公司稿未披露订单金额、毛利率或对18亿欧元港口方案订单簿的增量比例。

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Kalmar 于 2026 年 7 月 22 日披露，收到德国 Contargo Group 一台全电正面吊订单，计入 2026 年第二季度订单并计划第四季度交付；合同同时包含 7 年 Complete Care 服务和 7 年 MyKalmar INSIGHT 数字订阅。客户已在 Neuss 码头配置八个充电点、能源管理和电池储能，直接验证电动港机与全生命周期服务的采购闭环；但订单仅一台且未披露金额，不足以证明整体放量或推动评分跨档。

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Konecranes 披露 2026 年第二季度港口解决方案订单按可比汇率增长 16.9% 至 5.09 亿欧元，期末该分部订单簿达到 18 亿欧元；公司同时表示已完成全产品线电气化选项。分部净销售下降 12.9%、可比 EBITA 率为 10.8%，显示订单与电动化产品齐备，但交付确认和利润兑现存在时间差。

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Kalmar 披露 2026 年第二季度销售增长 14% 至 4.8 亿欧元，生态产品组合销售增长 27% 至 2.33 亿欧元，占集团销售 48%，全电设备订单较一季度改善。公司同期推出欧洲版 TT7 EV 码头牵引车，并推进电动正面吊、跨运车和数据服务；但全电设备渗透仍处早期，需继续验证订单占比与毛利。

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美国交通部公布 FY2026 BUILD 向 52 个州、地区及华盛顿特区的 127 个项目投入 17.3 亿美元，覆盖铁路、海运与多式联运基础设施。该清单证明跨运输方式的资金入口已经形成，后续关键是区分土建占比与信号、轨道、装卸设备、闸口数字化等可映射上市公司的设备支出。

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Alstom 牵头的联合体签署四份总额约 6.9 亿欧元合同，Alstom 份额约 3 亿欧元，连接 6th of October 内陆港、亚历山大海港与工业区。公司负责数字信号、通信、供电、运营控制、测试和调试，项目同时验证铁路更新与港铁多式联运的设备收入，但本地化、工期和固定价执行风险仍需跟踪。

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中国国际招标网公布上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区设备采购结果，振华重工中标并制造 10 台双悬臂全自动轨道式集装箱龙门起重机。该项目把智慧港口叙事穿透到明确设备数量与中标主体，验证自动化堆场设备需求；尚缺合同金额、交付周期和项目毛利披露。